Proyectos e investigación

BarMar, el corredor entre Barcelona y Marsella para hidrógeno verde, da un paso más con los estudios preliminares

Enagás, GRTgaz y Teréga y OGE, han adjudicado los estudios preliminares de BarMar. Se trata del conducto submarino para hidrógeno entre Barcelona y Marsella del proyecto H2Med. La empresa Wood realizará los estudios de ingeniería preliminares, el análisis de alternativas de trazado y la selección del corredor. Mientras, Tecnoambiente, con el apoyo de Francom y Natural Power, se ocuparán de los estudios de impacto social y ambiental.


Los TSO (Transmission System Operators) implicados en el proyecto son: Enagás, el español; los franceses GRTgaz y Teréga y el alemán OGE.

El alcance de los trabajos incluye el análisis de las posibles rutas para el conducto submarino entre Barcelona y Marsella. Esta evaluación integral permitirá identificar el corredor más adecuado para el BarMar por el Mediterráneo. Tendrá en cuenta las perspectivas técnica, económica, ambiental y social. Además, hará hincapié en el compromiso de los tres TSO a la hora de adoptar un enfoque integral y sostenible.

El proyecto BarMar tiene carácter transfronterizo y multidisciplinar. Así, el análisis del impacto social y ambiental se ha encargado a Tecnoambiente. Contará con el apoyo de Francom y Natural Power.

BarMar

Hemos hablado muchas veces de BarMar. Forma parte de H2med, el proyecto de interconexión para hidrógeno entre Portugal, España y Europa. El corredor comprende el hidroducto entre Portugal y España (Celorico da Beira-Zamora) y el de España y Francia (Barcelona-Marsella).

H2med es un proyecto transnacional. Pretende conectar las redes de hidrógeno de la Península Ibérica con las del noroeste de Europa. Su objetivo es que, para 2030, Europa se pueda abastecer de hidrógeno renovable y asequible.

Los presidentes de Gobierno de España y Francia y el primer ministro de Portugal presentaron H2Med en octubre de 2022. Después, en diciembre de ese año, reafirmaron su compromiso en la Cumbre Euromed, celebrada en Alicante. Entonces contaron con el apoyo de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

Además, H2Med cuenta con el impulso de los TSO Enagás, GRTgaz, REN y Teréga. En octubre de 2023, OGE se sumó al proyecto.

El 28 de noviembre de 2023, la Comisión Europea incluyó el proyecto H2med en la lista de Proyectos de Interés Común (PCI).

También te puede interesar:

Esther De Aragón

Esther de Aragón es licenciada en Geografía e Historia. Lleva varias décadas trabajando para medios de comunicación de diferentes sectores. Además, es escritora y ha publicado libros de temática tan diversa como: guías de viaje, un libro sobre el vehículo eléctrico o una novela

Entradas recientes

El fiasco de las ayudas europeas: por qué nadie quiere el dinero para el hidrógeno verde

Bruselas sólo logra colocar una mínima parte de los fondos destinados a proyectos de hidrógeno…

2 días hace

Los camiones de hidrógeno XCIENT de Hyundai ya han recorrido 20 millones de kilómetros en Europa

La flota de camiones XCIENT Fuel Cell de Hyundai ha sumado ya más de 20…

2 días hace

El fin de los vertidos: así logran crear energía limpia con aguas residuales e inteligencia artificial

Investigadores de la Universidad de Málaga y expertos internacionales consiguen transformar desechos hídricos en hidrógeno…

3 días hace

El Aeropuerto Internacional de Incheon, el primero del mundo en albergar un centro de movilidad de hidrógeno

El aeropuerto internacional de Incheon, en Corea del Sur, inaugura un nuevo centro de movilidad…

3 días hace

¿Por qué el hidrógeno verde en el norte de Europa es hoy una misión casi imposible?

El hidrógeno verde es esencial para el futuro pero su alto precio en el norte…

4 días hace

Huelva se la juega con el hidrógeno verde frente al inesperado desplante del Ministerio

La capital onubense defiende su liderazgo en el hidrógeno verde mientras el Gobierno central fija…

5 días hace