BMW Group ha anunciado la adquisición de dos camiones de pila de combustible de cero emisiones. La iniciativa responde al lancamiento de una operación piloto en el marco del proyecto europeo H2Haul, cuyo objetivo es promover la movilidad con hidrógeno en el transporte de mercancías.
Según ha informado la compañía, los dos vehículos circularán entre Leipzig, Landsberg y Núremberg, con el fin de probar la viabilidad de esta tecnología. Para permitir el funcionamiento en serie, se están construyendo dos estaciones de repostaje de hidrógeno de última generación en Leipzig y Hormersdorf. Permiten un repostaje rápido con grandes cantidades de hidrógeno, lo que es decisivo para el uso continuo de camiones de pila de combustible en el sector logístico. El proyecto está siendo implementado en colaboración con Iveco, DHL y TEAL Mobility.
“En la logística global, es importante seleccionar los medios de transporte adecuados para operar de forma orientada al futuro y eficiente. Para ello, la apertura a la tecnología en BMW Group también se refleja en su logística de transporte. Por primera vez, se utilizarán camiones propulsados por hidrógeno en la producción de automóviles alemanes. Llevamos varios años trabajando con nuestros socios para implementar esta flota piloto. Este proyecto es un hito importante, ya que adquirimos experiencia en la operación en serie y seguimos avanzando en esta importante tecnología”, afirma Michael Nikolaides, director de la red de producción y logística de BMW Group.
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De forma principal, el objetivo del proyecto H2Haul es probar camiones de hidrógeno con propulsión de pila de combustible en condiciones reales e investigar la importante contribución que pueden hacer a la descarbonización del transporte pesado. Así, la prueba de esta tecnología constituirá un avance más en el camino a la comercialización de camiones de pila de combustible en Europa.
Financiados por la Clean Hydrogen Partnership, un total de 16 camiones circularán en varios países europeos, incluidos dos camiones IVECO S-eWay Fuel Cell operados en Alemania por BMW Group Logistics.
Para BMW Group, los tiempos de repostaje cortos y una mayor amplitud de las autonomías son claves para que los camiones de hidrógeno representen un complemento para los camiones eléctricos, que también son utilizados por la compañía. De igual manera, destacan la operación logística flexible de los camiones de hidrógeno, que no necesitan de nuevas infraestructuras de carga ni de expansión de red.
Además de participar en el proyecto H2Haul, BMW Group también ha puesto en marcha el proyecto HyCET, que realizará pruebas con camiones con motores de combustión interna de H2, bajo la dirección del consorcio del Grupo BMW.
En el marco del proyecto HyCET, en el futuro se utilizarán en el área de logística del Grupo BMW dos camiones de 40 toneladas y uno de 18 toneladas. El proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Transporte y Digitalización (BMDV). Los socios afiliados en este proyecto son DHL, Volvo Trucks, Deutz, KEYOU y TotalEnergies.
De este proyecto, BMW destaca que, en comparación con las pilas de combustible, el motor de combustión interna tiene un mayor consumo, pero la similitud con el motor diésel establecido significa que su producción es más barata.
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La planta de Leipzig es pionera en el uso del hidrógeno en la logística dentro del Grupo BMW. En 2013, en el recinto de la planta de Leipzig se construyó la primera estación de repostaje de hidrógeno en interiores de Alemania. Allí se pueden repostar carretillas elevadoras y trenes de remolque para la logística interna de la planta.
Más de diez años después, la planta de Leipzig posee una de las flotas más grandes de Europa, con más de 200 carretillas elevadoras propulsadas por pilas de combustible. En la actualidad, en el recinto de la planta hay cinco estaciones de repostaje de hidrógeno, la más reciente de las cuales permite por primera vez el repostaje de combustible de forma totalmente automática.
Tras el éxito en las pruebas globales de la flota piloto de vehículos BMW iX5 Hydrogen, la marca se está preparando para iniciar la producción en serie de vehículos con propulsión de hidrógeno en 2028. Así, los modelos se integrarán en la gama actual, ofreciendo BMW un modelo existente en una variante adicional del sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno.
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