FCC Medio Ambiente consigue fondos europeos para su proyecto H2TRUCK, un vehículo con tecnología híbrida para uso urbano

FCC Medio Ambiente ha logrado Fondos Europeos para el Proyecto H2TRUCK. Concretamente, el proyecto consiste en: “Investigación y desarrollo de un nuevo vehículo pesado para aplicaciones de servicio urbano con tecnología híbrida de batería-pila de combustible alimentada con hidrógeno (H2TRUCK)”.

H2TRUCK se enmarca en el programa PTAS (Programa Tecnológico de Automoción Sostenible). Cuenta con las subvenciones concedidas por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI). Las ayudas están apoyadas por el Ministerio de Ciencia, dentro del Plan de Recuperación y con financiación de la Unión Europea.

El proyecto tiene un gasto elegible superior a 5,5 millones de euros. Lo desarrolla un consorcio liderado por FCC Medio Ambiente. Dicho consorcio está compuesto por empresas de gran prestigio, como Irizar, Jema y Calvera. Y, además, lo complementan importantes organismos públicos de investigación (OPI) como Insia, Tecnalia, Cidetec y el Centro Nacional del Hidrógeno.

H2TRUCK deberá finalizar antes de diciembre de 2023, con seis meses posibles de prórroga.

El desarrollo de H2TRUCK

Este proyecto continúa la línea de I+D del proyecto de chasis-plataforma 100% eléctrico para vehículos de servicios urbanos que presentó FCC Medio Ambiente en 2018. Cuenta ya con dos prototipos de recolector-compactador ie urban truck, uno de carga lateral y otro de carga posterior. En la actualidad, tiene más de 10 unidades en la cadena de producción de Irizar.

La finalidad concreta es la fabricación de un prototipo de recolector compactador de residuos sobre un chasis-plataforma de gran tonelaje. La propulsión es 100% eléctrica y está alimentado por un sistema híbrido de pila de hidrógeno y batería de ion litio, sin emisiones.

El objetivo es que este chasis híbrido pueda ser aplicado en un futuro a cualquier equipo o máquina que preste servicio urbano. Y, además, independientemente del número y disposición de ejes o de la carrocería que lleve instalada.

Asimismo, se desarrollará una estación móvil de compresión de hidrógeno que permitirá al vehículo prototipo repostar en cualquier lugar. Por tanto, podrá trabajar y realizar pruebas en cualquier localización.

FUENTE: FCC Medio Ambiente.

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