La transformación energética de Castilla y León tiene un punto de mira fijado en el norte de la ciudad. El sector de los combustibles alternativos observa con atención los movimientos en el polígono industrial principal, el de Villalonquéjar, donde Beroil va a poner en marcha una hidrogenera.
La llegada de este punto de abastecimiento responde a una planificación de Castilla y León que busca descarbonizar el tránsito de mercancías y pasajeros. Burgos toma ventaja en esta carrera gracias a la iniciativa privada y al respaldo institucional.
La estación de servicio situada en la calle López Bravo sufrirá una transformación importante próximamente. La compañía Beroil, a través de Gasóleos Huidobro, ha gestionado la compra de varias parcelas colindantes en la zona posterior de su actual instalación. Este espacio adicional albergará los sistemas necesarios para el tratamiento y dispensación de hidrógeno, incluyendo la maquinaria de compresión específica para este tipo de energía.
Aunque la documentación oficial para obtener el permiso de obra todavía no ha pasado por el registro del consistorio, los responsables municipales aseguran que los borradores técnicos están totalmente supervisados. El vicealcalde, Juan Manuel Manso, ha señalado que la intención de la propiedad es agilizar los trámites para que esta hidrogenera sea una realidad física lo antes posible, incluso recortando los tiempos previos.
El retraso administrativo registrado desde el pasado mes de diciembre se atribuye a decisiones organizativas internas de la promotora. Sin embargo, la confianza en el desarrollo de este centro de carga es total, dado que el diseño final ya cuenta con el visto bueno técnico inicial. Se espera que la solicitud formal de licencia se tramite en un plazo breve de pocas semanas.
Este surtidor privado forma parte de una red mucho más amplia denominada “CyLH2Valley”. Esta alianza estratégica une a las provincias de Burgos y Soria en una primera fase, para posteriormente extenderse por todo el mapa autonómico. El consistorio local burgalés mantiene un soporte constante a esta iniciativa, que cuenta con el consenso de todas las facciones políticas del palacio municipal para modernizar la flota pública.
La integración de esta hidrogenera en la ciudad implica que el transporte urbano deberá adaptarse a las nuevas exigencias ambientales. Los grupos políticos han acordado que el hidrógeno será el combustible de referencia para las próximas renovaciones de vehículos de gran tamaño. Este compromiso asegura una demanda estable para las estaciones que, como la de Beroil, decidan apostar por esta tecnología en el corto plazo.
La viabilidad de esta red depende de la colaboración entre las entidades públicas y las estaciones de servicio. Al situar la infraestructura en un punto neurálgico como Villalonquéjar, se facilita el uso profesional para camiones de reparto y la logística necesaria para que los servicios municipales puedan operar sin dificultades técnicas de autonomía.
La alcaldesa de Burgos, Cristina Ayala, ha puesto fecha al siguiente paso en la movilidad sostenible de la ciudad. Si las previsiones financieras y las modificaciones de presupuesto prosperan, en el ejercicio de 2026 se comprarán los cuatro primeros buses propulsados por hidrógeno. Estos vehículos pesados realizarán sus paradas técnicas de repostaje precisamente en las instalaciones proyectadas en la calle López Bravo, uniendo así la gestión pública con la infraestructura privada.
Burgos se convierte en el punto de partida del futuro Valle del Hidrógeno verde de Castilla y León
Para asegurar que este sistema funcione con eficacia, el Departamento de Movilidad ya trabaja en análisis detallados sobre los recorridos. Es fundamental medir las distancias y los tiempos que los vehículos tardarán en desplazarse desde los hangares municipales hasta la hidrogenera. Este factor resulta crítico para no comprometer las frecuencias de paso de las líneas ordinarias y garantizar un servicio fluido a los ciudadanos.
El éxito de estos vehículos dependerá de que el centro de suministro de la compañía Beroil esté plenamente operativo cuando lleguen las unidades. Por ello, la coordinación entre la construcción de la planta y la adquisición de la flota es la prioridad actual del equipo de gobierno. La meta es que, en poco más de dos años, el sonido de los motores convencionales sea sustituido por el silencio del hidrógeno en las calles burgalesas.
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