La Asociación Española del Hidrógeno (AeH2) ha celebrado en GENERA 2025 la jornada “Estado actual del sector del hidrógeno: retos y oportunidades”. En el encuentro, se ha puesto el foco sobre la actualidad regulatoria y de mercado, las barreras y soluciones para el despliegue del hidrógeno renovable y el papel de España en el contexto europeo.
La jornada fue conducida por Miguel A. Peña, secretario de la AeH2, quien destacó la rápida evolución del sector en los últimos años. Así, Peña ha señalado que, pese a tratarse de tecnologías emergentes, el mercado español ya dispone de un volumen significativo de proyectos en marcha y objetivos claros que permiten definir el estado actual del hidrógeno en España.
Por su parte, el presidente de la AeH2, Javier Brey, puso en valor el compromiso de la asociación con la promoción, la investigación, la regulación y la difusión a través de sus grupos de trabajo e iniciativas paralelas. Además, ha remarcado la urgencia de avanzar a mayor velocidad en el desarrollo industrial del hidrógeno renovable: “Podemos empezar a hablar de gigavatios en muy poco tiempo. Con esta jornada queremos que los socios nos cuenten qué está pasando: dónde estamos, por qué estamos aquí y cómo podemos avanzar hacia un punto más optimista o de mayor crecimiento”, ha señalado.
España frena su gran apuesta del hidrógeno: sólo un puñado de proyectos avanza de verdad
La sesión ha contado con la participación de Isidoro Romero, jefe de Área Hidrógeno Renovable en el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), y Carlos de la Cruz, director de Evaluación Técnica en CDTI, junto a una mesa redonda de socios promotores de la AeH2, estructurada en dos bloques.
El Bloque I, moderado por Antonio González García-Conde, vicepresidente de la AeH2 y presidente de la PTE H2, reunió a Beatriz Almena Muñoz, Gerente Desarrollo de Negocio Hidrógeno en Repsol; Diego Crespo Mencía, Regulatory Affairs manager dentro del área de Hidrógeno & Clean Power en Moeve; Juan Peñalver, Hydrogen Business Development manager for Spain en Bp; Berta Paniagua, senior manager en EY; y Javier del Val Muñoz, Electromobility & New Technologies manager en HYUNDAI.
El Bloque II, moderado por Inés Gómez de Iturriaga, gerente de la AeH2, contó con Mercedes Martín González, gerente de Control de Infraestructuras de Hidrógeno de Enagas; Miguel Angel Rodriguez Castellote, Energy Transition manager en Naturgy; Eduardo Moreda, director de Regulación de Generación y Mercados en ENDESA; André Pina, director de Desarrollo de Negocio y data Centers en EDP; y Héctor Sánchez, director de Proyectos Especiales en VINCI ENERGIES SPAIN.
Durante las intervenciones, se puso el foco sobre la colaboración público-privada como una herramienta clave para el impulso del hidrógeno verde como vector energético capaz de impulsar la competitividad industrial y la descarbonización del sistema energético nacional.
De igual manera, los participantes coincidieron en el hecho de que España cuenta con grandes ventajas como la experiencia en integración energética, su elevado recurso renovable y su capacidad para producir a costes más bajos. Con ello, sumando el avance hacia infraestructuras dedicadas que conecten producción y consumo, nuestro país se sitúa como un potencia hub europeo e internacional del hidrógeno.
Por otro lado, recalcaron que los clústeres y complejos industriales actuarán como principales tractores de demanda, atrayenco grandes inversionres y generando empleo de calidad.
Otro de los temas de las intervenciones fueron las principales barreras de los proyectos de hidrógeno verde, identificadas como las siguientes:
Como consecuencia de estas barreras, se dan como resultado decisiones de inversión más lentas, mayores coestes financieros y menor capacidad de escalar cadenas de valor locales.
A modo de conclusión, el sector puso de manifiesto la necesidad de mayor flexibilidad para desbloquear inversiones. Estas son las principales demandas:
Junto con certidumbre regulatoria y colaboración público-privada, la flexibilidad es de vital importancia para convertir el potencial de España en inversión, empleo de calidad y una mayor competitividad industrial.
Te puede interesar
Bruselas sólo logra colocar una mínima parte de los fondos destinados a proyectos de hidrógeno…
La flota de camiones XCIENT Fuel Cell de Hyundai ha sumado ya más de 20…
Investigadores de la Universidad de Málaga y expertos internacionales consiguen transformar desechos hídricos en hidrógeno…
El aeropuerto internacional de Incheon, en Corea del Sur, inaugura un nuevo centro de movilidad…
El hidrógeno verde es esencial para el futuro pero su alto precio en el norte…
La capital onubense defiende su liderazgo en el hidrógeno verde mientras el Gobierno central fija…