- El nuevo despliegue de infraestructuras asegura el éxito del hidrógeno verde en Zamora como motor de la descarbonización en todo el continente europeo.
- El Ministerio de Transición Ecológica tramita los ramales internacionales para el transporte de hidrógeno, con una inversión de 500 millones en plantas locales.
- Zamora está preparada para liderar la producción de hidrógeno verde en Castilla y León
El panorama energético en Castilla y León está cambiando día a día. Y no es una simple suposición, se trata de una realidad que ya camina por los despachos de la capital. El Gobierno central ya ha dado el visto bueno para que la provincia de Zamora se convierta en el puente necesario entre la red de Portugal y el resto del continente europeo. Esta infraestructura permitirá mover moléculas de energía limpia a través de una tubería que cruzará la frontera para unirse a la red nacional en Coreses, siendo el año 2032 el momento del estreno oficial.
Este plan forma parte de un entramado mucho más amplio que conectará Salamanca con León. La idea es aprovechar las condiciones naturales del terreno zamorano para producir y mover energía sin depender de los combustibles de siempre. Durante una reunión clave del sector gasista, se dejó constancia de esta zona castellana tiene todas las papeletas para ser el centro de operaciones de esta nueva etapa, gracias a su ubicación privilegiada y a la tramitación de permisos que ya está en marcha. Es el momento del hidrógeno verde en Zamora.
Hidrógeno verde en Zamora: la conexión con Europa
Sara Aagesen, responsable del área de Transición Ecológica, ha sido la encargada de dar los detalles sobre el proyecto CelZa. Este conducto unirá la localidad portuguesa de Celorico da Beira con los nodos de transporte en suelo zamorano. Es una pieza fundamental dentro de la estrategia para que el país deje de ser una isla energética y pase a ser un exportador de recursos limpios. La fecha marcada es 2032, tiempo suficiente para que todas las conexiones industriales se ajusten a esta nueva capacidad de transporte.
Mapa del hidroducto Celorio-Zamora (Enagás)
En el mismo encuentro, la representante europea Teresa Ribera dejó claro el apoyo total de las instituciones continentales a este plan. Según explicó, «la Comisión Europea ha hecho una apuesta firme por el hidrógeno en Europa» y señaló que «H2med (del que forma parte el hidroducto Portugal-Zamora) es uno de los proyectos más avanzados» de los que se están manejando actualmente. Además, incidió en que «desde la Comisión mantenemos nuestro compromiso total de convertir esos objetivos en hechos», lo que asegura que el respaldo económico no va a faltar.
Por su parte, el dirigente de Enagás, Arturo Gonzalo Aizpiri, ratificó que la construcción sigue su curso y estará operativa «en las fechas previstas». El interés de medio centenar de corporaciones industriales subraya la relevancia de este corredor, ya que muchas de ellas dependen de este gas para poder limpiar sus procesos productivos. Tener una vía de transporte segura es lo que garantiza que las empresas puedan invertir con tranquilidad, sabiendo que el suministro de energía no va a ser un problema en el futuro cercano.
El hidrógeno verde en Zamora y el proyecto Sexmil
Dentro de este contexto, destaca una iniciativa privada que promete transformar la economía local de la localidad zamorana de Corrales del Vino. La compañía alemana ABO Energy planea invertir cerca de 500 millones de euros en el complejo denominado Sexmil. Se trata de una planta diseñada para extraer hidrógeno del agua usando electricidad obtenida del Sol y del viento. Esta instalación se unirá directamente a la red nacional mediante un pequeño conducto de poco más de dos kilómetros, facilitando que el producto llegue rápido a los centros de consumo.
Un pequeño pueblo de Zamora pone en jaque la construcción de una planta de hidrógeno
El funcionamiento de esta planta requiere una gestión cuidadosa de los recursos naturales, especialmente del agua. Se estima que el proceso consumirá diariamente una cantidad equivalente a media piscina de competición, llegando a los 312.000 metros cúbicos anuales. Es un volumen importante que justifica la elección de la zona, donde se busca equilibrar la actividad industrial con la disponibilidad hídrica. El objetivo es que la producción sea constante y no sufra parones por falta de materia prima básica durante las épocas de menor lluvia.
La energía necesaria para mover todo este sistema vendrá de varios frentes. Por un lado, se levantarán dos grandes extensiones de placas solares en Pereruela y Cabañas de Sayago, ocupando cientos de hectáreas de suelo para captar la luz del Sol. Por otro, se sumará la fuerza de ocho aerogeneradores gigantes instalados en El Cubo de Tierra del Vino. Esta mezcla de tecnologías asegura que la planta de Corrales tenga corriente suficiente para trabajar tanto de día como de noche. Así se aprovecha al máximo el potencial climático de la comarca.
Almacenamiento y gestión de la energía
Una de las grandes ventajas de este sistema es que permite guardar la energía para usarla cuando más haga falta. A diferencia de la luz directa de los paneles, el gas puede almacenarse en depósitos o inyectarse en la tubería según la demanda de las fábricas. Esto soluciona el problema de qué hacer con la electricidad que sobra cuando hace mucho viento o Sol pero no hay consumo. El proyecto de hidrógeno verde en Zamora incluye además un sistema de baterías de gran tamaño para que la planta no se detenga nunca y el flujo sea totalmente estable.
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Zamora cuenta con una ventaja añadida: su actual red de cables de alta tensión. Esta infraestructura previa facilita que los nuevos parques generadores se conecten sin tener que empezar de cero. La provincia se convierte así en un punto de encuentro donde la electricidad se transforma en gas para ser transportada a largas distancias.
Aunque todavía queda trabajo por hacer para que este tipo de energía se vea habitualmente en los depósitos de los coches, el avance es imparable. Sustituir los derivados del petróleo es una tarea compleja que requiere tanto tecnología como voluntad política. Disponer de una red de transporte lista para 2032 es el cimiento necesario para que todo lo demás funcione. Y Zamora no sólo verá pasar la energía por sus tierras. También participará activamente en su creación y custodia para las próximas generaciones.
