El regreso del SUV de pila de combustible de Hyundai marca un momento fundamental para la marca. El Hyundai Nexo 2026 entra en una fase más madura, con nuevas cifras de potencia, una estructura más sólida y un interior revisado. La firma surcoreana mostró el vehículo en Corea ante la prensa internacional, adelantando su preparación para una salida comercial a nivel mundial.
Los resultados iniciales llaman la atención por la mayor capacidad para recorrer largas distancias, la reducción de tiempos de carga y la llegada de herramientas pensadas para facilitar su uso diario. Con estas bases, el Nexo busca consolidarse entre los SUV de hidrógeno disponibles en el mercado europeo y asiático.
El tren de rodaje del nuevo Nexo parte de un replanteo profundo de sus piezas principales, desde la electrónica de potencia hasta la pila de combustible. El conjunto PE pasa a mover una batería de 80 kW y una pila de hidrógeno capaz de entregar 110 kW brutos, ofreciendo una potencia combinada que alcanza 258 CV. El motor eléctrico, de 150 kW, permite rebajar el tiempo de 0 a 100 km/h hasta 7,8 segundos, dándole mayor viveza en carretera.
La autonomía estimada, según ciclo WLTP, se eleva a 826 kilómetros, un salto notable que se apoya en un depósito con 6,69 kg de hidrógeno. La cifra mantiene la capacidad del habitáculo sin modificaciones y permite recargar en cinco minutos, lo que acerca el uso del FCEV a los tiempos de un repostaje tradicional.
El comportamiento en frío se ha reforzado gracias a los cambios en la membrana, un reparto más uniforme de celdas y a la función antihielo “Wake Up”. Estos ajustes disminuyen la pérdida de rendimiento en climas duros, un aspecto esencial para mercados del norte de Europa.
El Hyundai Nexo 2026 incorpora ajustes en los bajos y en la canalización del aire para rebajar la resistencia. A esto se suman mejoras en NVH basadas en neumáticos insonorizantes y el sistema ANC-R, que atenúan vibraciones y ruido. Estos cambios dejan una respuesta más estable en firmes desgastados.
Descubre el SUV que funciona con hidrógeno y que marca tendencia: Hyundai Nexo 2025
El sistema e-Handling entra en juego como apoyo para la tracción y la guía del coche. La gestión del par se adapta a la superficie y al giro del volante, manteniendo un comportamiento más constante, incluso en transiciones rápidas. Aunque trabaja de forma automática, está pensada para que el conductor perciba más coherencia entre pedal y dirección.
La recuperación inteligente SRS añade ajustes sobre el retardo del vehículo. Analiza la situación mediante navegación, radares y la distancia respecto al tráfico delantero. Al reducir la necesidad de intervención manual, los movimientos del coche se vuelven más suaves, especialmente en descensos y zonas urbanas. Los modelos europeos, además, incluyen la opción de remolcar hasta 1.000 kg, abriendo un abanico más amplio de usos recreativos y profesionales.
La palanca de cambios pasa a la columna, dejando más hueco en el centro. El puesto del conductor gira en torno al sistema ccNC, formado por dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas con compatibilidad OTA y conexiones inalámbricas. El audio firmado por Bang & Olufsen, el HUD frontal y la llave digital con NFC completan un apartado tecnológico que apunta a una mayor simplicidad de manejo.
El SUV Hyundai Nexo 2026 incorpora funciones de carga V2L para alimentar dispositivos internos o externos sin accesorios adicionales. En mercados concretos, los retrovisores laterales digitales y el espejo central con cámara ofrecen ángulos más abiertos y mejor visión nocturna. También suman un sistema de limpieza integrado para mantener nitidez en la cámara trasera.
El vehículo añade elementos como grabación de vídeo frontal y trasera mediante Dash Cam, arranque por huella dactilar y sensores de radar para evitar que un ocupante quede olvidado en la parte posterior. Estas herramientas se suman al conjunto ADAS y a la estructura multiesqueleto reforzada con materiales de alta resistencia, acompañada de hasta nueve airbags y zonas de absorción progresiva.
El exterior del Nexo adopta el lenguaje “Art of Steel”, que subraya formas marcadas, superficies tensas y un arco central que aporta un gran carácter visual. Los faros “HTWO” y las 4 Dot Lamps dejan una firma nocturna reconocible. La gama cromática incluye acabados perlados, metalizados y un tono cobre que busca conectar con matices culturales coreanos.
El habitáculo gana longitud, anchura y altura respecto a su versión previa. Esto se refleja en un maletero que puede llegar a 993 litros y en un asiento posterior con más holgura en rodillas y cabeza. Los asientos Premium Relaxation de la primera fila disponen de respaldo más fino y reposapiés, aliviando la presión en viajes largos. Además, las puertas traseras abren más ángulo, facilitando el acceso.
El uso de materiales sostenibles es una de las claves del proyecto. Se emplean plásticos de origen bio, PET reciclado, pieles y espumas tratadas con procesos menos agresivos, junto a pinturas y revestimientos fabricados con componentes renovables. El objetivo de la marca Hyundai es rebajar el impacto del interior sin perder calidad de fabricación.
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