El debate sobre cómo será el futuro de la automoción sigue abierto. Aunque los vehículos eléctricos de batería ocupan la mayoría del mercado, otras alternativas empiezan a tomar fuerza. Una de ellas es la pila de combustible de hidrógeno, una tecnología que pocos fabricantes impulsan con tanto empeño como Hyundai.
La firma surcoreana no es nueva en este camino: lleva casi 30 años desarrollando soluciones en torno al hidrógeno, desde prototipos hasta sistemas completos que conforman su propia plataforma energética. Su estrategia quedó clara en la última edición del Clean Energy Ministerial (CEM16), un encuentro internacional donde más de 50 países debaten sobre energías limpias.
En este foro, la compañía no se limitó a hablar de futuro: puso sobre la mesa proyectos reales y subrayó que el éxito pasa por una cooperación estrecha entre gobiernos y empresas. Ese es, según Hyundai, el único modo de acelerar la transición hacia un modelo energético bajo en emisiones.
Ken Ramírez, máximo responsable del área de Energía e Hidrógeno en el grupo, fue el encargado de presentar la visión corporativa de Hyundai. Su discurso giró en torno a tres ejes: usar el hidrógeno para descarbonizar la industria, optimizar la eficiencia en toda la cadena y consolidarlo como pieza clave en la matriz energética mundial.
“Como vector energético eficiente, el hidrógeno desempeña un papel fundamental en la mejora de la resiliencia energética y el impulso de la innovación industrial”, señaló Ramírez durante su intervención. Recordó que Hyundai cuenta con una experiencia de casi tres décadas en este ámbito y que la compañía seguirá ampliando soluciones mediante su marca HTWO.
Entre los proyectos más destacados figuran NorCAL ZERO, centrado en transporte pesado con pila de combustible en Estados Unidos, y HTWO Logistics, orientado a la movilidad comercial. A nivel local, la marca trabaja en un buque transportador en el puerto de Pyeongtaek y en servicios de movilidad para el Aeropuerto Internacional de Incheon. Todas estas iniciativas comparten un objetivo: convertir el hidrógeno en una herramienta real para mejorar la competitividad industrial.
Hyundai completa con éxito las pruebas de su autobús de hidrógeno en NEOM
En otro bloque del CEM16, bajo el título “Combustibles del Futuro”, se abordaron tecnologías de conversión de residuos, plantas de electrólisis y nuevas aplicaciones para la movilidad con pila de combustible, consolidando el papel del hidrógeno en escenarios de transición energética.
Hyundai aprovechó el evento para mostrar en acción la segunda generación del Nexo, su SUV de pila de combustible. Una flota de 32 unidades sirvió como transporte oficial para los asistentes, un hecho sin precedentes en este tipo de citas internacionales.
Hyundai lanza en Corea del Sur el nuevo Nexo 2025, ahora con más potencia, autonomía y espacio
El nuevo modelo introduce un diseño completamente distinto al anterior. Abandona las curvas suaves y adopta líneas rectas más en sintonía con el lenguaje estético actual de la marca. Pero los cambios no son sólo visuales: el sistema de propulsión ofrece ahora 204 CV (150 kW), frente a los 161 CV del modelo previo, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.
Las mejoras también se notan en la pila de combustible de hidrógeno, la batería y el almacenamiento de hidrógeno, que pasa a 6,69 kg. Con todo, la autonomía crece hasta los 700 kilómetros, una cifra que coloca al Nexo entre los vehículos más competitivos de su segmento. Con esta renovación y su plan de acción a nivel mundial, Hyundai deja claro que el hidrógeno no es una apuesta pasajera, sino una estrategia a largo plazo con la que busca marcar la diferencia en un mercado en plena transformación.
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Muy interesante ver cómo Hyundai sigue apostando fuertemente por el hidrógeno con el nuevo Nexo. Los cambios son notables, tanto estéticos como en rendimiento y autonomía. Es claro que la marca ve esto como una estrategia de futuro, y la experiencia que acumulan es clave para la transición energética. ¡Vamos a ver cómo evoluciona!