Málaga está a punto de entrar en la ruta mundial del combustible sostenible para la aviación. Dos plantas de hidrógeno verde, ubicadas en Antequera y Almogía, producirán e-SAF, un tipo de queroseno sintético con baja huella de carbono, y consolidarán a la provincia como uno de los puntos energéticos más avanzados del sur de Europa.
Avalon Renovables, empresa andaluza responsable del proyecto La Joya-Málaga, planea que ambas instalaciones comiencen a funcionar en 2029 tras una inversión estimada de mil millones de euros. La operación generará decenas de empleos y permitirá abastecer a las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Málaga, con las que ya se negocian acuerdos de suministro a largo plazo.
Estas instalaciones se centrarán en la producción de e-SAF, pero también en generar biometano y electricidad renovable a partir de fuentes locales. El conjunto se concibe como un ecosistema energético integral que reducirá la dependencia del petróleo y potenciará la economía circular en la provincia.
El corazón del proyecto será una planta equipada con paneles solares y aerogeneradores que suministrarán energía limpia a un electrolizador. Allí se separará el hidrógeno del agua para producir el componente esencial del e-SAF. Todo el proceso utilizará electricidad renovable, garantizando que la huella de carbono se mantenga en niveles mínimos.
En el otro complejo se combinarán el hidrógeno y el dióxido de carbono procedente de una planta de biomasa para generar metanol, que posteriormente se transformará mediante el proceso “Methanol to Jet” en el combustible sostenible para aviones. “En un mismo emplazamiento integramos generación de energía renovable, producción de hidrógeno verde, biometano y CO₂ biogénico mediante una planta de biomasa”, explican desde Avalon Renovables.
La capacidad productiva anual alcanzará las 20.000 toneladas de e-SAF. Parte de este combustible se destinará a aerolíneas locales y se transportará mediante camiones cisterna desde instalaciones de carga y almacenamiento especialmente diseñadas. Con ello, Málaga entrará en el mapa europeo de suministro de combustibles sostenibles para la aviación.
Además del e-SAF, las plantas producirán unas 50 GWh de biometano al año, energía suficiente para cubrir las necesidades de 5.500 hogares y evitar la emisión de unas 10.000 toneladas de CO₂. Este gas renovable se obtiene a partir del aprovechamiento de residuos orgánicos y agrícolas del entorno.
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Los materiales provendrán de explotaciones ganaderas, cosechas y restos agroindustriales, así como de residuos urbanos gestionados por las plantas de tratamiento de la zona. Todo ello convierte al proyecto en una oportunidad para valorizar desechos locales y crear un ciclo energético cerrado que genera energía y reduce la contaminación simultáneamente.
La empresa Avalon Renovables insiste en que el proyecto, además de tener un impacto ambiental positivo, también aportará beneficios económicos a las comunidades rurales cercanas. La recogida de residuos, el transporte y la gestión energética generarán empleo directo y reforzarán la actividad agrícola e industrial del interior malagueño.
La construcción de las dos plantas está prevista para arrancar a finales de 2026, con el objetivo de que estén operativas en el segundo trimestre de 2029. La inversión, que ronda los mil millones de euros, contempla la creación de 35 empleos directos y alrededor de 50 indirectos durante la fase inicial.
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Este proyecto forma parte de una estrategia más amplia que la compañía Avalon Renovables desarrolla en Andalucía, con iniciativas similares en Jaén, Huelva y Cádiz. Todas comparten un mismo propósito: producir energía renovable a gran escala utilizando recursos locales y tecnologías limpias.
La apuesta por el hidrógeno verde y los combustibles sostenibles sitúa a Málaga como un enclave estratégico dentro del mapa energético europeo. Con estos complejos, la provincia andaluza refuerza su posición en la transición energética, además de abrir la puerta a un nuevo modelo de desarrollo económico basado en la sostenibilidad y la producción local.
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Excelente artículo e interesante por cierto hay que cambiar el chip en algunos seres humanos que no ven en la transición energético un valor agregado mucho menos no alcanzan a dimensionar el aporte o avance del hidrógeno verde en las economías de un país y su entorno, además el cuidado del medio ambiente.