El operador alemán Rebus Regionalbus Rostock, con sede en Güstrow y responsable de la gestión del transporte público en la región de Rostock, en el norte de Alemania, ha cerrado un acuerdo con Solaris para el suministro de 52 autobuses de hidrógeno Solaris Urbino, cinco de ellos vehículos articulados de 18 metros.
Se trata de un hito de especial relevancia para Solaris, ya que es el mayor encargo de vehículos propulsados por hidrógeno hasta la fecha.
Según ha informado el fabricante, la entrega de las unidades de hidrógeno se completará a finales de 2024. De este modo, se reafirma la política del gobierno regional en materia de movilidad, que tiene el objetivo de que, en los próximos años, el sistema de transporte público del condado de Rostock se base exclusivamente en tecnologías de hidrógeno.
Junto al suministro de los nuevos autobuses, el contrato contempla la construcción de dos estaciones de servicio de hidrógeno en dos depósitos en las ciudades de Güstrow y Bad Doberan.
Los vehículos estarán equipados con celdas de combustible de hidrógeno de última generación en los dos modelos de autobuses solicitados: 70 kW en la versión del autobús de 12 metros y 100 kW en el caso del autobús articulado.
De igual modo, contarán con una batería de tracción Solaris High Power, cuya función será apoyar a la pila de combustible en los momentos de máxima demanda de energía del vehículo.
Al cierre del pasado ejercicio, Solaris se situaba como número uno del mercado de autobuses de hidrógeno en Europa, con más del 60% de cuota de mercado, habiendo entregado a día de hoy más de 100 autobuses Urbino de hidrógeno a operadores de Italia, Alemania, Países Bajos, Suecia y Polonia. A estos, se unirán los más de 100 vehículos con esta tecnología que actualmente se encuentran en diversas fases de fabricación y que serán entregados próximamente.
La compañía cerró el ejercicio 2022 con una cartera de pedidos que incluía un 76% de unidades cero emisiones a ejecutar en los próximos meses, lo que llevará a tener a finales de 2023 cerca de 3.000 autobuses cero emisiones en operación, entre eléctricos y de hidrógeno, en más de 20 países de Europa.
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